Demanda Aeroespacial Aquece Mercado de Usinagem de Titânio e Inconel

O aquecimento na carteira de encomendas de aeronaves comerciais e de defesa tem provocado um efeito cascata positivo sobre as oficinas de usinagem de precisão instaladas no polo aeroespacial de São José dos Campos e região metropolitana de Campinas. A demanda concentrada exige a usinagem seriada e prototipagem rápida de componentes estruturais e partes de turbinas fabricados em superligas resistentes ao calor (HRSA) e ligas de titânio (ISO S).

A usinagem de materiais como o titânio Ti-6Al-4V e a superliga à base de níquel Inconel 718 impõe severos desafios físicos ao chão de fábrica:

• Baixa Condutividade Térmica: no corte do titânio, mais de 80% do calor gerado na deformação plástica concentra-se na própria ponta da pastilha de corte, acelerando o desgaste por difusão e craterização.
• Encruamento Superficial: o Inconel encrua rapidamente sob a ação de arestas desgastadas, elevando exponencialmente as forças de corte e provocando lascamento catastrófico.

Estratégias Operacionais no Chão de Fábrica

Para manter a rentabilidade e a repetibilidade dimensional exigidas pelas normas AS9100, as empresas têm adotado centros de torneamento multitarefa (Turn-Mill) equipados com refrigeração interna de alta pressão (mínimo de 70 bar). O jato direcionado diretamente na zona de cisalhamento não apenas resfria a aresta, mas rompe mecanicamente o cavaco longo e filamentar, evitando o enrolamento no fuso da máquina.

Além disso, as taxas de velocidade de corte ($V_c$) são estritamente controladas entre 40 e 60 m/min para titânio com ferramentas de metal duro inteiriço, exigindo cálculos rigorosos de espessura média de cavaco ($h_m$) para balancear a vida útil da ferramenta e o custo da hora-máquina.